隨著國家加大對環(huán)境保護的力度，廢紙回收行業(yè)處在轉(zhuǎn)型的十字路口。

工信部、商務(wù)部及科技部三部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快推進再生資源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，對廢紙回收的標(biāo)準(zhǔn)做了明確規(guī)定。國務(wù)院辦公廳下發(fā)《禁止洋垃圾入境推進固體廢物進口管理制度改革實施方案》，指出廢紙作為固廢中的一項重要品類，其進口量將大幅降低。

相關(guān)分析認(rèn)為，進口政策的調(diào)整及國內(nèi)環(huán)保政策的日趨嚴(yán)格，將促使廢紙行業(yè)朝著規(guī)范化、綠色化發(fā)展，一些小型落后的廢紙回收企業(yè)將逐步被淘汰，行業(yè)將進入整合期。

以工業(yè)廢紙回收切入該領(lǐng)域的千鳥互聯(lián)正試圖用互聯(lián)網(wǎng)重塑整個產(chǎn)業(yè)鏈。千鳥互聯(lián)創(chuàng)始人兼CEO劉聞波是一位連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，在千鳥互聯(lián)之前曾創(chuàng)辦同城貨運公司1號貨的，2017年底千鳥互聯(lián)項目正式立項。

依托其早期積累的智慧物流體系，千鳥互聯(lián)直接砍掉廢紙回收中過長的中間層級，打造了一套從回收、分揀到倉儲物流的完整運營體系，將造紙廠與印刷包裝廠直接對接，打通工業(yè)廢紙產(chǎn)業(yè)鏈。并在此基礎(chǔ)上，將業(yè)務(wù)擴展到原紙供應(yīng)鏈及金融服務(wù)，為包裝印刷企業(yè)提供一攬子解決方案，打造出完整的商業(yè)閉環(huán)。

千鳥互聯(lián)獲得由青松基金領(lǐng)投、前海天和文化基金跟投的 3800萬A輪融資，加上此前梅花創(chuàng)投領(lǐng)投、朱曄和孔毅個人跟投的800萬 Pre-A輪融資及由廣東文投領(lǐng)投的1000萬天使輪融資，成立僅6個月，公司已累計完成5600萬融資。

機會：“注水”嚴(yán)重的傳統(tǒng)廢紙回收行業(yè)

在創(chuàng)辦千鳥互聯(lián)之前，劉聞波已經(jīng)創(chuàng)辦了一家估值數(shù)億的同城貨運公司“1號貨的”，在物流領(lǐng)域耕耘多年。

滴滴打車模式被驗證之后，投資人迫切地希望能夠?qū)⑵鋸?fù)制到同樣信息化效率低下的貨運市場，沉寂多年的貨運市場在滴滴之后得到爆發(fā)式發(fā)展。

“滴滴用了三四年時間迅速地將市場滲透率提高到20%，我們基于這個基礎(chǔ)，本來決定將這個時間迅速縮短到1到2年?！?

但實際上，整個貨運市場的教育難度遠超人們的想象。離開1號貨的后，劉聞波說，“整個車貨匹配模式到目前為止?jié)B透率還不到20%?！?

劉聞波開始尋找其他行業(yè)的機會。借助在同城貨運領(lǐng)域積淀的物流體系，他接觸到廢紙回收行業(yè)。

過去，廢紙回收行業(yè)一直以“小散亂差污”而著稱，從業(yè)人員素質(zhì)普遍不高，規(guī)模小，信息化程度低，回收環(huán)節(jié)層級多，摻假注水情況嚴(yán)重。

工業(yè)廢紙回收的鏈條大致可以分為：印刷包裝廠、回收戶、回收站、打包站、造紙廠等環(huán)節(jié)。其中，回收站、打包站又分別有兩級。也就是說，廢紙從印刷包裝廠到最終的造紙廠，中間還要經(jīng)過5個環(huán)節(jié)。

“除了回收戶是真正到前端市場收貨的，中間的回收站、打包站都是坐莊收貨的方式?！眲⒙劜ㄕf，由于不直接對前端市場擁有控制力，導(dǎo)致整個鏈條的各個環(huán)節(jié)都在摻假注水。

在千鳥互聯(lián)正式開始運營之前，劉聞波帶領(lǐng)團隊以每個月2萬塊的價格承包了一家小型的廢紙回收站，想先摸清回收的運作過程?！敖Y(jié)果我們進去的第二天，原來的老板就教我們應(yīng)該如何摻假、如何注水?！?

砍掉中間環(huán)節(jié)

自建運營中心+智慧物流降本增效

劉聞波認(rèn)為，借助互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，存在大規(guī)模提升整個回收行業(yè)效率的機會。同時，貫穿整個廢紙回收運營全過程的核心環(huán)節(jié)，恰恰是他所擅長的物流。

因此，劉聞波選擇以垂直性較強的工業(yè)廢紙回收切入，砍掉中間層級，自建運營中心，將回收、分揀、打包及倉儲物流等環(huán)節(jié)全部打通，將前端的印刷包裝廠與終端的造紙廠直接對接，杜絕摻假注水情況的發(fā)生，同時提升行業(yè)運轉(zhuǎn)效率。

砍掉中間層級帶來的好處顯而易見。劉聞波稱，以單月處理6000噸廢紙為例，過去需要500人、200臺車才能消化，而千鳥互聯(lián)僅需90人、20臺車。同時廢紙流轉(zhuǎn)時長從30天減為3天。

但一旦選擇了全部自營的方式，就不得不考慮前期的資金投入，物流成本、運營中心的建設(shè)成本都需要自行承擔(dān)。

千鳥互聯(lián)堅持自營的底氣在于，擁有一整套從1號貨的傳承下來的智慧物流體系，“對于一個新手來說，沒有18個月很難搞定（物流），這是我們的先天優(yōu)勢?！?

千鳥互聯(lián)真正花錢的地方是自建運營中心，單個建造成本達到200萬。在劉聞波看來，這筆錢是“基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”的必要支出。由于整個行業(yè)不存在教育市場的過程，單個運營中心基本上在3個月后實現(xiàn)盈利，6-8個月可以回本。

公司內(nèi)部分工明確，總部負(fù)責(zé)研發(fā)IT系統(tǒng)及市場擴展，運營中心則集中建設(shè)在印刷包裝廠附近，相當(dāng)于其他領(lǐng)域的前置倉，負(fù)責(zé)回收、分揀、打包及倉儲、物流等功能。

此外，千鳥互聯(lián)還建立了一套智慧物流調(diào)度系統(tǒng)來優(yōu)化貨車調(diào)度管理。因此，正常一輛貨車平均一天可以接單1.7次，而千鳥互聯(lián)能做到每天每車可完成5.6次訂單。

開展原紙供應(yīng)鏈及金融服務(wù)

打造產(chǎn)業(yè)循環(huán)服務(wù)商

和市場上已經(jīng)存在的其他廢紙回收的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司相比，千鳥互聯(lián)的優(yōu)勢也正是在于其全部自營的回收方式。

此外，千鳥互聯(lián)是行業(yè)中少數(shù)幾家僅專注于工業(yè)廢紙回收領(lǐng)域的公司，而其他競品則多是包括生活廢紙、廢塑料、廢家電等多種可再生資源的全品類回收。

“未來很長一段時間里我們都不會涉足生活廢紙?！眲⒙劜ň芙^擴展除工業(yè)廢紙以外的其他品類，從長遠來看，千鳥互聯(lián)與其他廢紙回收商根本不處于同一個賽道。

“他們是橫向切品類，而千鳥互聯(lián)是縱向切產(chǎn)業(yè)?！眲⒙劜ㄕf，工業(yè)廢紙回收只是切口，向印刷包裝廠提供原紙供應(yīng)鏈和金融服務(wù)，為行業(yè)提供深度解決方案才是重點。

工業(yè)廢紙行業(yè)是少數(shù)幾個可以形成完整閉環(huán)的產(chǎn)業(yè)鏈。前端的印刷包裝廠是廢紙的生產(chǎn)者，同時又是原紙的消耗者。終端的造紙廠需要依靠廢紙來生產(chǎn)紙漿，同時又生產(chǎn)原紙供應(yīng)印刷包裝廠。

千鳥互聯(lián)通過廢紙回收已經(jīng)建立起一套成熟的倉儲物流體系，由于整個廢紙環(huán)節(jié)的可逆性，這套物流體系又可以完整地復(fù)用到原紙的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)。從今年年中開始，千鳥互聯(lián)開始正式向印刷包裝廠提供原紙供應(yīng)鏈的服務(wù)。

金融服務(wù)的開展提升了其對印刷包裝廠的服務(wù)能力，另一方面也提高了競爭壁壘。

供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)的一大難點在于風(fēng)控?！拔覀兺ㄟ^廢紙可以掌握印刷包裝廠真實的營業(yè)數(shù)據(jù)，整個誤差值不會超過10%?！?

目前，千鳥互聯(lián)主要服務(wù)于印刷包裝企業(yè)聚集最多的廣東地區(qū)，已實現(xiàn)全面盈利。廣州作為全國最大的工業(yè)廢紙產(chǎn)生地之一，千鳥互聯(lián)已在其中占據(jù)大約10%的市場份額，并保持每月將近70%的增長速度，單月銷售額即將突破3000萬。

據(jù)稱，千鳥互聯(lián)最新一輪近億的融資也即將完成，團隊計劃明年在粵規(guī)劃將近30個運營中心，單月處理廢紙突破10萬噸，預(yù)計年交易額將達到13億。