據(jù)國(guó)家郵政局預(yù)測(cè)，今年“雙11”高峰期將從11月11日持續(xù)至18日，高峰期間行業(yè)處理的郵快件業(yè)務(wù)量將達(dá)28億件，最高日處理量達(dá)5.2億件。其中，北京全行業(yè)處理的郵快件業(yè)務(wù)量將超過1.3億件，最高日處理量將達(dá)到2400萬件，同比增長(zhǎng)15%，是日常處理量的2倍。

而近鄰寶北京子公司總經(jīng)理王震已經(jīng)明顯感受到“雙11”的物流壓力?！懊磕甑摹p11’都讓人‘掉一層皮’”。在他看來，高峰時(shí)間將集中在13、14號(hào)，并會(huì)延遲至 20日。“整個(gè)北京30多家門店在去年‘雙11’共處理140萬件，今年預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到210萬件。以北京林業(yè)大學(xué)為例，平日是7500件左右，高峰時(shí)期會(huì)達(dá)到2.5萬左右?！?王震告訴北京商報(bào)記者，“公司目前在北京林業(yè)大學(xué)配備了25名工作人員，加上學(xué)校組織的20名兼職學(xué)生，人手還是很充裕的。現(xiàn)在我們的營(yíng)業(yè)時(shí)間調(diào)整為從早上五點(diǎn)開始，延遲到晚上凌晨一兩點(diǎn)。”

據(jù)王震介紹，用戶使用近鄰寶的智能快遞柜不需要掃碼或者輸入密碼，拿著手機(jī)站在對(duì)應(yīng)的快遞格口就能取件。不僅如此，公司還研發(fā)了一款自動(dòng)分揀機(jī)，在終端接泊上實(shí)現(xiàn)智能分揀，和人工每小時(shí)150件相比，這件“黑科技”能達(dá)到每小時(shí)1500件的效率，如今已經(jīng)投入“雙11”使用。同時(shí)，公司開發(fā)的手機(jī)應(yīng)用能讓用戶自主選擇投遞時(shí)間，而快遞員也能靈活調(diào)整工作安排，從而減少投遞產(chǎn)生的糾紛和投訴。

不只是扎根校園的近鄰寶，中郵速遞易也正在將傳統(tǒng)信報(bào)箱進(jìn)行智能化升級(jí)，老人們只需刷卡就能取信件和報(bào)紙。目前回天社區(qū)已經(jīng)升級(jí)209臺(tái)信報(bào)箱，覆蓋6千多戶業(yè)主，使用率達(dá)到60%至70%。

事實(shí)上，據(jù)國(guó)家郵政局給出的數(shù)據(jù)顯示，目前全市累計(jì)建成智能快遞柜1.64萬組，格口數(shù)達(dá)162.3萬個(gè)，格口數(shù)較去年增長(zhǎng)41%，是歷年增長(zhǎng)最快的一年。今年主要品牌企業(yè)在處理環(huán)節(jié)新增分揀人員5500人，在末端領(lǐng)域新增攬派人員13850人。增配臨時(shí)處理場(chǎng)地19萬平方米，新增或租賃干線車輛3877臺(tái)，增配快遞三輪車3300臺(tái)。

然而，國(guó)家郵政局表示，雖然做了充分的準(zhǔn)備，但業(yè)內(nèi)仍感到壓力較大，主要集中在末端收派服務(wù)環(huán)節(jié)，特別是中心城區(qū)末端設(shè)施不足的矛盾仍比較突出，這些因素都顯著增大了今年末端收派的壓力。

在采訪期間，一輛送貨車駛?cè)肓吮本┐髮W(xué)物流服務(wù)中心，工作人員和兼職學(xué)生們立刻分揀起來。平日一天派送三次的送貨車，在‘雙11’期間會(huì)達(dá)到五六次。其中百草味、三只松鼠為主的零食和化妝品頻頻“搶鏡”。

不止如此，在物流中心的入口轉(zhuǎn)角處還放置著一個(gè)回收箱，正有學(xué)生將快遞包裝袋拆下丟進(jìn)箱中。據(jù)了解，這個(gè)回收箱每次能回收約70斤紙箱。

數(shù)據(jù)顯示，在物流綠色環(huán)保上，北京全市范圍內(nèi)有1453處快遞網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置了包裝廢棄物回收裝置，全行業(yè)使用新能源車?yán)塾?jì)達(dá)到2277輛，五環(huán)區(qū)域行駛的新能源車比例已達(dá)到60%。